永远在赛道上。”

赛道上，林逸风深知这一点。但此刻，他却感到前所未有的疲惫。

上海国际赛车场，周五的练习赛。SF70H赛车在林逸风手中，依然显得有些“别扭”。法拉利车队在墨尔本失利后，对赛车进行了大量数据分析，并尝试了新的调校方向。然而，在上海这条高速弯和长首道居多的赛道上，赛车在高速弯的稳定性依然不足，车头显得有些“迟钝”，推头现象在快速变向时尤为明显。

林逸风坐在狭窄的驾驶舱内，汗水顺着脸颊滑落，浸湿了头套。他努力地将车头带入弯心，却总感觉轮胎的抓地力在临界点徘徊，稍有不慎，就会突破极限。他一边通过无线电向罗伯托·奇亚帕反馈着细微的感受，一边在脑海中飞速构建着“赛道记忆宫殿”。每一处刹车点，每一个入弯角度，每一个油门开度，甚至赛道表面细微的起伏，他都在脑海中进行着海量的数据分析和模拟。他尝试了不同的驾驶线，不同的刹车力度，试图找到SF70H的甜蜜点。

“罗伯托，弯中推头依然存在，尤其是在1号和7号弯。赛车的重心转移不够迅速，转向不足会消耗过多的轮胎寿命。”林逸风的声音冷静而精准，与场下那个“音爆小子”判若两人。

“数据我们看到了，Ethan。”奇亚帕的声音透过无线电传来，依然是那种不带感情的平淡，“但目前看来，你需要更早地收油，给赛车更多时间来完成转向。这是你驾驶风格的问题，而不是赛车。”

奇亚帕的回应，像一把钝刀，缓慢切割着林逸风的自尊。那字里行间分明指向他的驾驶风格，而非赛车本身。练习赛结束，法拉利两台赛车都在前五，但维特尔的表现明显比他更稳定，单圈速度也更快。

林逸风摘下头盔，看着P房外阴沉的天空。乌云低垂，仿佛随时会压下来。天气预报说，周末有雨。这个词，像一道闪电，划过林逸风的脑海。他眼前闪过一片模糊的水雾，伴随着刺耳的金属摩擦声，和一股难以言喻的窒息感。他的手心开始微微冒汗，心脏也跟着不规律地跳动起来。雨战，那道深埋在心底的阴影，此刻蠢蠢欲动。

他深吸一口气，努力回想心理治疗师的教导。他强迫自己将注意力重新集中到赛车数据上，试图用理性的分析去压制内心的恐惧。

周六，排位赛。Q1和Q2都在干地上进行。林逸风在赛道记忆宫殿中，不断回放着练习赛的数据，结合罗伯托的反馈，尝试着调整自己的驾驶风格。他不再那么激进，而是学着去“感受”赛车，用更细腻的油门和刹车控制，去弥补赛车在高速弯的不足。Q1顺利通过，他甚至刷出了一个不错的圈速，排名第西。

Q2，他感受到了前所未有的压力。每一圈，他都像走在刀尖上，精确地控制着赛车的姿态，试图在极限边缘寻求突破。他知道，只要有一点失误，预备车手的阴影就会立刻笼罩下来。

就在Q2尾声，当所有车手都在做最后一圈冲刺时，天空突然飘起了细雨。雨点打在头盔上，发出轻微的“沙沙”声。赛道表面开始变得湿滑，轮胎的抓地力瞬间下降。林逸风的心脏猛地一沉，手心又开始冒汗。他能感觉到车身在弯中轻微的滑动，那熟悉而又令人恐惧的感觉，让他差点条件反射地想要收油。

脑海深处，那个模糊的幻影再次浮现，声音冰冷而坚定：“去理解它，驾驭它！”

Q3，细雨继续下着，但赛道的湿滑程度还不足以使用半雨胎。林逸风死死盯着前方，目光如炬，凭借着赛道记忆宫殿对赛道纹理的超强感知，以及对赛车极限的本能判断，他没有退缩。他甚至在几个弯角尝试了更激进的线路，试图用湿滑的赛道来弥补赛车在干地上的不足。最后一圈，他以一种近乎野蛮的姿态冲过终点线。屏幕上，他的名字跳到了P5。比澳洲站有所进步，但仍落后于梅赛德斯双雄、队友维特尔，以及维斯塔潘。

媒体的评价褒贬不一。有人说他展现了在复杂条件下的适应能力，P5的发车位，对于法拉利来说，己经算是个不错的开局。但也有人指出，他与维特尔的差距依然存在，面对梅赛德斯和红牛的强势，法拉利在上海的竞争力仍显不足。只有领队阿德里巴贝内知道，林逸风为了这场雨战，付出了什么样的努力。

就在林逸风准备去接受媒体采访时，手机震动了一下。是陈艾莉发来的信息。

“Ethan，纪录片看过了吗？感觉怎么样？”信息很简短，林逸风能感受到她字里行间的那股期待，“看到了你在索伯时期的拼劲，那是真正的林逸风！明天加油！我们都等着看你在风雨中再次闪耀！”