的，包裕刚老家是隔壁甬城的，以前舟山和甬城是属于一个地方的。

也就是说，两人也算是老乡的。

其后，包裕刚在申城工作很多年，董浩匀也是在申城工作很多年。

两人的经历都很相似。

只是，包裕刚移民到香江前，最早是在银行界工作的，相反，董浩匀十几岁也就接触到航运业方面，如果不是国内发生那么事，董浩匀觉得自已早就是亚洲甚至世界船王了。

等他移民到香江，只能从头开始。

尽管是那样，当初还没有进入到航运业这个包裕刚，亲自向他这个老乡请教航运业的事，董浩匀却是劝包裕刚不要进入这个行业，因为航运业风险很大，怕是不适合包裕刚。

但是，从后来来看，包裕刚进入到航运业，要比他发展更快，在七十年代初已经是世界船王了。

相反，他发展了几十年，依然只能在后面远远看着包裕刚。每次回想起这件事，董浩匀自已在想什么，只有他才知道。

当然，两人是同一个行业的，但是，两人实力相差太大了，并没有形成竞争对手。

一直到去年，包家突然大规模弃舟，董浩匀则是相信自已的眼光，他觉得正是他董家的机会来了。

以至于包家在大量出售那些超级油轮，董家则是拼命借贷买入，这也就导致董家的东方海外载重量在暴涨。

而这还不止，他还要趁着现在东洋，高丽的造船厂造船价格更低的情况下，他要拼命下订单。

实际上，董浩匀希望董家的东方海外载重量能够超过包家环球航运集团的载重量，这样他才有机会成为香江，甚至全球的船王。